1.韓國(guó)產(chǎn)量

    韓國(guó)是亞洲地區(qū)的最大的TDI輸出國(guó)，其生產(chǎn)的TDI絕大部分都是用來(lái)出口，國(guó)內(nèi)包括韓國(guó)巴斯夫、韓華、OCI三家TDI廠家，年產(chǎn)能分別為16萬(wàn)噸、15萬(wàn)噸、5萬(wàn)噸，韓國(guó)總產(chǎn)能為36萬(wàn)噸。今年全球TDI價(jià)格都高位運(yùn)行，也刺激各廠家也加足馬力生產(chǎn)，三個(gè)廠家除了例行檢修，及下半年GS-caltex大火影響了韓華和韓巴的原料供應(yīng)，全年韓國(guó)的平均開(kāi)工率在較高水平，2017產(chǎn)量預(yù)計(jì)在35萬(wàn)噸左右。

2017年韓國(guó)TDI產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高

    2.韓國(guó)消費(fèi)量

    就韓國(guó)消費(fèi)來(lái)說(shuō)，據(jù)天天化工網(wǎng)測(cè)算，2017年TDI消費(fèi)量約在5萬(wàn)噸左右，大體被三個(gè)TDI廠家基本均分，且由于市場(chǎng)容量也小，而且本國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)變化不大，韓國(guó)TDI消費(fèi)也相對(duì)穩(wěn)定。就TDI下游來(lái)說(shuō)，韓國(guó)第一大下游為汽車(chē)行業(yè)，第二位家具行業(yè)，這與中國(guó)的情況剛好不同，當(dāng)然這主要得益于韓國(guó)較為發(fā)達(dá)的汽車(chē)行業(yè)。

    3.韓國(guó)出口量

    就出口2016、2017年，由于日本MCNSTDI裝置的關(guān)停，各洲市場(chǎng)出現(xiàn)貨源空缺，韓國(guó)TDI迅速搶占了空隙市場(chǎng)。此外，韓華第三條5萬(wàn)噸/年TDI產(chǎn)線在2016年上半年重啟，國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能達(dá)到36萬(wàn)噸，產(chǎn)能產(chǎn)量上行支撐下，韓國(guó)TDI出口量在今年有一個(gè)大幅度的提升，總出口量達(dá)到將近30萬(wàn)噸左右，同比2016年上漲約28%，當(dāng)然此量也包括韓國(guó)部分廠家往其他洲的調(diào)貨需求?？傮w來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在，韓國(guó)是亞太地區(qū)最大、最重要的TDI產(chǎn)品輸出國(guó)，占到中、日、韓TDI出口總量60%以上，而且出口地區(qū)遍布世界各大洲。